摘要：三峡二期工程左导墙自1999年11月碾压混凝土开工以来，其施工工艺、施工质量得到了各方的好评。本文详细的介绍了在左导墙碾压混凝土现场施工的具体施工技术、工艺措施，对今后碾压混凝土工程的施工具有一定的参考价值。

关键词：碾压混凝上；施工技术；三峡工程

1 工程概况

　　三峡工程左导墙位于左导墙坝段下游，是三峡溢流泄洪坝段和左岸发电厂房坝段的分隔体，为Ⅰ等Ⅰ级永久建筑物。导墙轴线垂直于大坝坝轴线，总长度为210m，分成导1#至导7#共7个坝段，其中导1#、导2#分别长25m，导3#至导7#分别长32m，其横截面为梯形，左侧面除与左侧厂房相接的导1#、导2#块为垂直面外，其余各块左侧面为1：0.1的坡面，右侧面均为1：0.24坡面，底部宽度32～52m，建基面高程从8.0～15.0m不等，顶部高程7.656～92.645m；导墙上部设有一断面为10m×12m(宽×高)的泄槽，与左导墙坝段的排漂孔相连，作为泄洪和排除漂浮物之用。泄槽两侧侧墙厚3.0m。左导墙结构形式为梯形，设计采用碾压混凝土金包银形式，底部为2.0m常态混凝土垫层，两侧为改性混凝土，右侧在改性混凝土的外侧还有1.0m厚的高标号抗冲耐磨常态混凝土。左导墙混凝土总量约45万m3，其中碾压混凝土38万m3，常态混凝土7万m3，钢筋209t。

　　三峡坝区为典型的湿润性亚热带季风气候区，四季分明，夏季湿热多雨，气象实测资料表明，多年平均气温17.3℃，夏季(5月～9月)月平均气温为21.7℃～28.7℃，最高日平均气温达32.6℃，极端最高气温为42℃。冬季(12月～次年2月)月平均气温为6.0℃～7.6℃。

　　左导墙于1999年9月开始浇筑垫层混凝土，碾压混凝土11月开始浇筑，至2000年4月底已达50左右，由于左导墙碾压混凝土设计夏季高温季节不施工，于2000年5月到9月停工，10月下旬继续开工，计划于2001年4月达到坝顶，完成所有工程。

2 现场施工

2.1 浇筑顺序

　　左导墙RCC施工，并成三个大仓浇碾压混凝土，即1#～3#块为一仓，4#～5#块为一仓，6#～7#块为一仓，一个升层为2.1～2.3m，浇筑仓内按30cm一层碾压，持续上升。

　　述三个仓的施工次序为：导6#～导7#→导1#～导3#→导4#～导5#，其中导4#～导5#块和导1#～导3#块共用一条施工道路，上升基本保持同高程同步进行施工。混凝土施工工艺流程：(1)一个仓三种混凝土：RCC铺料→碾压→常态混凝土铺料→振捣→改性混凝土振捣施工；(2)一个仓两种混凝土：RCC铺料→碾压→改性混凝土振捣。

2.2 混凝土运输

　　(1)碾压混凝土的拌制在79系统4×4.5m3拌和楼，水平运输采用20t自卸汽车。囚碾压混凝土为干硬性混凝土，自卸汽车的装载形状为锥体，较汽车大厢高，在碾压混凝土施工前将汽车大箱加高，以利覆盖遮阳蓬。

　　(2)运输混凝土的自卸汽车为专用汽午，要求底部光滑平整，相对严密，进拌和楼前要求车箱干净业处于干燥状态。重载汽车进仓前经冲车平台冲洗轮胎，人工两侧冲洗，冲洗过程中控制冲车水的高度，尽量不使冲洗水沾到汽车大箱上。汽车经冲洗平台将轮胎冲洗干净后再经钢板桥路面脱水，限制脱水路面上的行车速度为5km/h，以保持路面的干净、完整、汽车轮胎脱水彻底，不将冲洗水带入仓内。

2.3 碾压混凝土摊铺

　　(1)左导墙碾压混凝土施工分成三个大仓，通仓平浇施工，控制铺料厚度为35±3cm。模板安装校正完成后，涂刷隔离剂前，在模板上海隔5m标出一排摊铺厚度控制线，摊铺线标识比要求摊铺厚度线高出2cm，实际施工则要求露出摊铺标识线1～2cm。

　　(2)每个仓次开仓浇筑时，第一层碾压混凝土卸料前先铺2～3cm厚砂浆，砂浆入仓后，人工散外刷平：砂浆铺筑分段进行，每次摊铺面积以5～10车卸料摊铺面积为准，阴天或低温期可适当增加。

　　(3)每个仓次的第一层碾压混凝土卸料，首先在远离入仓口的一端距正面模板2～3m、侧面模板1～2m位置卸料，卸料间距6m排距4m，在卸料2排形成8m宽条带后进行摊铺，摊铺方向为顺轴线方向：先摊铺已卸料的条带，形成推土机施工场地，而后在已摊铺好的条带上卸料，边卸料边摊铺。

　　(4)第一层以上各层卸料按间距6m，排距4m梅花形布置，以8m宽为一个摊铺条带，施工气温较高时，完成1个条带卸料后即进行摊铺并及时转到碾压工序施工，夜间气温较低时可在完成2个条带卸料后进行摊铺施工。较低气温施工时，在完成2个条带卸料后开始摊铺施工。

　　(5)摊铺过程中人工配合，将集中的粗骨料分散到摊铺条带上，集中的大骨料未处理完时不得碾压新料。

　　(6)浇筑方向为垂直轴线方向，铺料方向为顺轴线方向。

2.4 碾压混凝土压实

　　(1)混凝土碾压设备为VV170或宝马BW220振动碾。

　　(2)碾压作业的程序为无振碾压2遍→有振碾压8遍→无振碾压2遍。

　　(3)振动碾行进速度为1～2km/h。

　　(4)碾压作业10月、11月、3月、4月在仓内完成第一个条带摊铺后进行第二个条带摊铺时进行；10月、11月、3月、4月夜间气温较低时和12月、1月、2月，在仓内完成2个条带摊铺进行第三个条带摊铺时进行，碾压程序完成后即由实验人员用核子密度仪检测压实容重，合格后方可覆盖新混凝土。

　　(5)碾压作业条带清楚，走向偏差控制在20cm范围内，条带间碾压重迭20cm。碾压进行的方向与摊铺的方向一致，但在边角和结构变化部位可根据情况不同变更碾压方向，每个碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的高差，采用无振慢速碾压1～2遍压平，收仓面的两条碾压带之间的高差采用无振慢速碾压3～4遍压平，保证整个仓面的表面平整。

　　(6)碾压混凝土从出拌和楼至碾压完毕，控制在2小时内完成，碾压混凝土的层间允许间歇时间，控制在碾压混凝土初凝时间内，不超过6小时，经碾压后的混凝土面表面泛浆。

　　(7)碾压作业完成后的混凝土面，视施工时的自然条件进行保温被或防雨布的覆盖，至下一层碾压混凝土铺料开始或混凝土终凝后进行养护为止。

2.5 检测

　　(1)碾压混凝土仓内检测内容主要为Vc值和压实容重。

　　(2)Vc值测试每班2～3次，当气温较高时，测试次数应增加,对Vc值大于35s或小于5s的碾压混凝土应视为废料。

　　(3)压实容重检测采用表面型核子密度仪，每铺筑100～200m2碾压混凝土后设一个检测点，测试在压实后1小时内进行。

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