飞机型号工程项目管理是指在飞机型号生命周期内的全部科研技术管理工作，它是飞机型号管理的中枢。飞机型号工程管理涉及的项目基本上都是超大项目，管理的幅度和深度大，所涉及技术专业面广，涉及企业多。因此飞机型号工程项目的管理必须建立在科学理论的基础上。
一、以型号项目为中心实施系统管理
飞机型号具有系统所具有的特性，即目的性、整体性、层次性和环境适应性。一个飞机型号可以作为一个工程系统来进行管理，采用系统工程的理论和方法对飞机型号进行管理。系统工程是一门交叉科学，它吸收了有关学科理论用于指导工程管理。系统工程要求必须从系统全角度、整体考虑问题，分层次依据系统方法论处理问题。
应用系统工程的方法处理飞机型号工程管理的问题，首先应树立型号工程各项工作应以型号项目总目标为最优的思想。型号管理内各子系统，包括公司各级行政系统、专业系统都应服从型号这一大局。第二，系统的评价、分析、设计、实施是一个反复、循序渐进的过程。飞机型号工程管理应该是动态的，不断发展的开系统，它应面向整个世界的航空制造业，不断调整型号发展策略、体制、管理组织和管理方法。第三，飞机型号工程管理是一个大系统，按大系统理论，首先应保证型号工程管理结构方案处于优化状态，即对各环节的控制为最有效。从递阶控制和分散控制方案中选取型号项目总体和各部分及各系统最有效的控制方式。最后，系统工程是一门技艺，在分析和处理飞机型号工程工作时，除了运用运筹学等科学的理论分析研究外，还应考虑社会文化、政治法律、经济、自然物质、历史等环境因素。
二、以网络计划技术优化资源配置
网络计划技术是一种组织科研生产和进行计划管理的科学方法。网络计划是以网络图为基础的计划模型。网络计划的基本原理是利用网络图来表达计划任务的进度安排及其各项工作（或工序）之间的相互关系；在此基础上进行网络分析、计算网络时间、找出关键工序或关键线路；并利用时差不断地改善网络计划，求得工期、资源与成本的优化方案。在计划执行过程中，通过信息反馈进行监督和控制，以保证达到预定的计划目标。网络计划包括PERT （计划评审技术）和CPM （关键路线法）。PERT主要用于研究和发展项目，CPM有类似工程经验的项目。
网络计划用于飞机型号工程管理不仅可以从繁杂的工作任务中理出工作之间的相互关系，而且可以对工作的时间、资源进行优化配置。在新型飞机研制初期，运用网络计划可以制定优化的飞机型号工程计划，并利用网络计划随时跟踪计划执行情况。
三、以并行工程技术改进工作模式
并行工程技术是一种用来综合、协调产品的设计及其相关过程的系统方法。并行工程技术要求项目所有相关人员共同考虑从方案设计到项目终止的产品寿命周期内的所有因素，包括技术、质量、费用、和用户要求。并行工程技术使飞机型号工程及相关型号工作由串行工作变为并行工作。在型号工程设计的每一个环节， 由工程项目负责人召集联合工作队相关人员制定共同行动计划，然后各自回本单位具体执行。
并行工程的应用得益于计算机技术的发展。型号工程发展部门将飞机产品数字化定义和产品使用信息直接用计算机管理后，制造工程部门和其它部门直接可以从公司计算机网上随时调用工程发展部门新生成的数据，通过加入工艺参数后即可生成工艺计划文件和数控加工程序，彻底解决了数据多次定义、信息传递周期长等问题。并行工程技术的采用可以解决飞机型号研制阶段按矩阵管理和单纯项目管理所存在的缺点。并行工程技术的应用可以降低研制费用30-60％,缩短研制周期35-60％，并显著提高产品质量。
四、以工业工程技术精化管理组织和过程
美国波音公司应用工业工程的概念和方法，形成了一套科学的管理系统，对企业资源（人力、物料、设施、信息和时间）进行了优化配置，保证了波音公司的地位和优势。工业工程是一种研究由人、原材料、设备组成的企业系统的设计、改善和实施的科学。工业工程为有效地管理资源，建立了一个流水作业环境，以提高生产效率和产品质量。工业工程部门负责计划、实施和支持综合管理系统，其工作涉及到项目的整个生命周期。
工业工程的主要工作包括项目规划、费用预算、工作测量、方法工程、方法技术、和工业工程的信息监控。项目规划对一个新的飞机项目来说是工业工程的第一步，在飞机型号开始研制时，首先要确定产品需求和构形；在费用预算中，主要是确定产品的费用。成功的企业源于产品制造之前能精确地预测到产品的费用；工作测量的目的是通过制定标准工时来改进生产率，对新产品、新工艺的劳动强度和时间消耗的每一个要素进行研究，并使其标准化；方法工程是工业工程的首要任务，通过对整个工艺过程的分析，查处生产中存在的紧迫问题，简化生产过程并降低总体费用；方法技术是综合分析新工艺、新方法，包括费用效益、是否省时、是否具有独特的优点以及是否合理地利用厂房面积和设备；工业工程活动的信息监控对管理来说是必不可少的信息交换网，在管理决策过程中必须采取有效的方法处理各种关键信息。在管理环节中要求信息及时、准确并且易于理解。
将工业工程技术用于飞机型号工程管理时，必须按工业工程要求将公司资源统一规划、统一调节，减少不必要的管理环节，将分散于全公司各部门的资源管理按工业工程要求化归一个部门集中管理，以降低消耗，增加企业效益。
五、以信息论、控制论要求改造管理过程
信息和材料、能量构成了物质世界。任何企业活动都可归结为物流、信息流。现代社会是信息化社会。企业对信息的管理水平直接影响着企业的决策、经营效果，关系着企业的发展和命运。信息论主要研究信息处理和信息传输。在信息论发展中，产生了信息科学和信息方法。控制论的基本理论为同构论。这种理论认为同人类的行为一样，机器系统具有三个环节：效应系统，即执行部件；感受系统，主管与外界信息交流；中枢决策系统，用于处理、加工信息，发布指令。控制是对系统的信息作出分析、比较、判断进而执行的过程，是一个有组织的按预定目标多次往返调节（反馈）的动态过程。通过反馈调节保持系统所需的状态。控制方式可分为反馈控制、随机控制、模糊控制和最优控制。
在控制论中，控制过程实际上是信息运动过程，信息是控制论的基础。在飞机型号工程管理中，常采用各种信息处理和控制方法。采用计算机集成制造系统（CIMS），将企业工程、生产、质保、人事、采购等有关信息集成处理。建立飞机型号工程管理系统，通过自身不断地反馈、调节和控制，最终达到项目目标。
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