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b) 压浆纠转
压浆纠转是利用壳体上压浆管注浆，翅板将浆液分隔成四个区域，根据纠转方向的要求，选择适当的压浆点，使压出的浆液在机头形成一力偶，使机头按所需的方向旋转，以达到纠转目的。
c) 利用变角切口纠转
安装于机头切口环二恻的左右各二个变角切口，其千斤顶的伸缩可控制翻板的角度，顶进时产生一定的超挖，使壳体二侧土体产生一条槽形空间，并同时在机头一侧配合注浆，使机头产生一力偶，以控制机头的姿态，达到纠转的目的。
4.5.4机头纠偏控制
顶管在正常顶进施工过程中，必须密切注意顶进轴线的控制。在每节管节顶进结束后，必须进行机头的姿态测量，并做到随偏随纠，且纠偏量不宜过大，以避免土体出现较大的扰动及管节间出现张角。
4.6地面沉降控制
4.6.1利用土压平衡矩形顶管机对矩形断面进行全断面切削。严格控制施工参数,防止超、欠挖。
4.6.2解决矩形顶管机机头顶部背土问题
在矩形顶管机的机头壳体顶部安装压浆管，并开有压浆槽，使浆液均匀分布于整个上顶面，在土体和壳体平面之间形成一泥浆膜，以减少土体同壳体的摩擦力，防止背土现象的发生。
4.6.3在顶进时,每隔一段时间应对顶管机后部已成管道高程作一次复测,一旦出现管道下沉情况严重时,应对下沉部位进行底部注浆,防止由此引起的地面沉降。
4.7测量
4.7.1矩形顶管机出洞前必须认真测定顶管机切口的轴线和标高，并将数据及时反馈进行调整，顶进中原始数据、表格必须连续真实填写清楚。
4.7.2交接班时应交清测量记录，将仪器对中，并交清管道轨迹和纠偏趋向。
4.7.3顶程结束后必须全线复测、绘制管道顶进轨迹图（含高程、方向、顶力曲线），并由施工质监人员检查复核。
4.7.4在过道路时，应按建设单位的要求在指定地段进行施工监测布置，观测顶进过程中地表变形和土体位移情况，以便采取预防措施，避免影响道路正常运行的事故发生。顶进结束后应绘制施工过程和竣工后的地面变形图。
4.8矩形管节和接口
4.8.1矩形管节混凝土采用C40，抗渗指标为S6。并采用F型钢套接口、齿形氯丁橡胶止水带。
4.8.2衬垫板的厚度，应按设计顶力大小确定，粘贴时，凹凸口对中，环向间隙符合要求。
4.8.3插入安装前滑动部位可均匀涂薄层硅油等润滑材料，减少摩阻。
4.8.4承插时外力必须均匀，橡胶圈不移位、不反转、不露出管外。
5.施工人员及施工管理
5.1施工人员:每班12人，具体分工如下：
序号 人员 数量 职责分工
1 组长 1 指挥、调度、质量控制
2 技术人员 1 技术管理、质量管理、施工记录、施工分析
3 操作员 1 顶管机操作
4 机、电维修员 2 设备检修并兼职其它工作
5 起重工 1 行车驾驶
6 测量员 1 顶进轴线测量、控制
7 泥浆工 1 拌浆、压浆
8 辅助工 4 运土2、挂吊钩等
5.2．施工管理
5.2.1技术管理
由施工技术员负责，具体职责为：监督施工参数的实施及处理施工时发生的临时变更情况，及时与设计单位联系。
5.2.2质量管理
由操作班长与操作员建立TQC小组，操作班长负责监督实施设计施工参数，严格按照操作规程操作，并作好当班记录，发现问题，及时与技术员联系解决，定期进行TQC活动，保证施工质量。
序号 人员 数量 职责分工
1 组长 1 指挥、调度、质量控制
2 技术人员 1 技术管理、质量管理、施工记录、施工分析
3 操作员 1 顶管机操作
4 机、电维修员 2 制备检修并兼职其它工作
5 起重工 1 行车驾驶
6 测量员 1 顶进轴线测量、控制
7 泥浆工 1 拌浆、压浆
8 辅助工 4 运土2、挂号钩等
5.2.3安全管理
a．严格遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和上海市市政工程管理局对施工现场安全的有关规定。
b．顶管机及管道内照明用电应使用安全电压。
c．动力电缆转换接插前，要先切断电源，后拔出插头。
d．混凝土管吊运时，管下严禁站人。
e．管道内的电力电缆、控制电缆应悬挂固定，严禁随地铺设。
f．外部照明要充足，安放高度不得低于3米。
g．在吊车行走路线上不得有任何电源线。
h．及时检查各操作员的操作程序，严防违章操作。
i． 及时检查各压力管接头的可靠性，防止压力管爆裂伤人。
6．质量标准
除应遵照国家标准《地基与基础施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》和上海市的建委颁发的《市政工程质量检验评定标准》、顶管标准的有关规定外，施工中还应做到：
6.1 矩形管节的边长误差<±2mm, 高度误差<1mm, 上下平面矩形外框对角线误差<4mm, 侧向平面与上下平面的垂直度误差<2mm。
6.2 当管顶与隧道底距离小于管径时，隧道段地面最大隆起值为10mm，最大沉降值为30 mm。
6.3 顶进时，转角必须控制在±1°之内。
7．效益分析
7.1与圆形顶管相比, 没有浪费的掘进面积，充分利用了结构断面，从而使地下空间得到有效利用。而用于人行、车辆等的地下通道不需再进行地面铺平工序，亦可节约大量的时间和资金。
7.2与箱涵顶进相比，由于土压平衡的控制，对土体的扰动小，能有效地控制地表的沉降和隆起，可在闹市区或建筑密集场合下的管道施工，大大减少了地上地下构筑物破坏而带来的损失。
7.3在穿越道路、铁路、隧道、河流的管道施工时，不可能采用开槽埋管，利用矩形顶管机施工则可保证交通通行，大大减少了因施工所引起的道路中断，具有明显的社会效益和经济效益。
8．工程实例
上海地铁2号线陆家嘴车站5号出入口人行通道位于陆家嘴金融贸易区，分布在延安东路隧道引道段的南北两侧。通道由两条长度各为62.25m、断面尺寸为3。8m×3.8m的平行矩形管道组成，两条管道净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%。
工程沿线穿越延安东路浦东引道段及上水管、煤气管、雨水管、污水管市话线、电力线等管线。其中管道顶与ф450污水管、ф1000雨水管、ф800雨水管底净间距均为1米，与延安东路隧道引道段结构底净距为1.37米。土层为灰色砂质粉土与灰色淤泥质粉质粘土层，覆土厚度为5.3米左右。
1999年4月26日，由上海隧道股份公司研制的3.8×3.8米组合刀盘式土压平衡矩形顶管机正式应用与地铁2号线陆家嘴车站5号行人出入通道，以日顶进速度5米，最高速度9米/日，于6月5日便圆满完成了两条62.25米矩形隧道，顺利地穿越了离隧道顶部仅为1.37米的延安东路引导段，四周密布的重要管线丝毫未损，并将延安东路隧道引道段的沉降控制在10mm以内，转角控制在±0.5°之内。
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