本合同段吐曼河中桥有钻孔灌注桩16根，1#、2#桥墩每墩为直径140cm长15m钻孔灌注桩，0#、3#桥台每台为直径120cm长13m钻孔灌注桩。全部为摩擦桩。
根据本标段桥位处的地质情况，钻孔灌注桩施工的钻孔桥墩设备采用回旋钻机。利用吊车吊放钢筋笼，混凝土自动计量拌合站集中拌合混凝土，混凝土输送车运输混凝土，滑槽配导管灌注混凝土。为避免污染河道，设置泥浆池，泥浆排放进入泥浆池，沉淀后再利用，桩基完工后，挖除泥浆，换填碎石土。
钻孔灌注混凝土的施工程序为：埋设钢护筒→钻机就位→钻孔→第一次清孔→下钢筋笼→下混凝土导管→第二次清孔→灌注水下混凝土成桩→凿除桩头→桩基检验。
1、桩位实测、钻机就位
采用全站仪精确测定桩孔位置，并在桩的中心位置埋设定位桩。平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地处于陡坡时，挖成平坡。
吐曼河中桥1#、2#水中墩钻孔桩施工前，根据地面高程和水位情况先围堰筑岛，修筑围堰尺寸要满足施工需要。土围堰的填筑按系梁尺寸及间距，横桥向外加宽 3m，纵桥向外加宽3m，围堰顶高出正常水位1.0m，为防止河水冲刷，围堰外侧以两层草袋堆码，为保证钻机的稳定，填土采用分层填筑，并确保填筑土的密实度。
2、埋设钢护筒
（1）为固定桩位、保护孔口及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防坍塌，于钻孔前埋设钢护筒。
（2）护筒采用钢板制作，根据桩的直径选择相应直径的钢护筒，护筒内径比设计桩径大20cm。水中墩护筒顶面高出孔外水位2.0m；陆上墩护筒顶面高出地下水位 2.0m，还应高出地面0.3m。路上墩护筒底端埋置深度，不得小于2.5m。水中墩护筒底着床至河床底以下2.0m。
（3）护筒位置、坐标、垂直度和高程由全站仪控制。必须保证护筒埋设深度达到设计要求。护筒正直下沉，顶面中心与设计桩位偏差不得超过4cm，倾斜度不得大于1/150。
3、泥浆制备
（1）泥浆由粘土和水拌合而成，粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的优良膨润土为佳。造浆粘土的技术指标是胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆能力不低于2.5l/kg。泥浆的性能与指标要满足比重、粘度、含砂率、胶体率、pH值的规范要求。粘土备料数量约为钻孔体积的100～120%。
（2）反循环旋转钻孔时，泥浆需要不断地循环和净化，才能正常钻进。所以在施工前要结合施工场地对泥浆的循环和净化作布置。钻孔前开挖泥浆池。
（3）泥浆须试验全部性能指标，钻进中随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后及时运走。桩基完工后，所有浆池均做挖除远运，坑池做碎石土换填处理。
4、钻孔
（1）准备工作完成后，将钻机就位固定，将钻头中心线对准桩中心线，平面偏差控制在2cm 以内。钻进时详细记录，确保成孔后桩中心线偏差不大于4cm，倾斜度不大于1/150桩长。
（2）启动泥浆泵，钻机开始钻进，钻进方式采用反循环钻进为主。先用正循环方式开钻，以加强泥浆护壁的效果，确保成孔质量及施工安全，正常钻进后改用反循环方式进行，并反循环清孔，以加快清孔速度，减少沉碴厚度。
（3）钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标经常进行检查，及时调整。孔内保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。
（4）在钻进过程中，注意地层变化，对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。
本标段桥位区粉土等松散地层分布广泛，成孔时易垮孔；垮孔时的现象：
孔内水位突然下降；孔口水面冒细而密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等；均表明钻孔已垮孔。
为避免垮孔，在粉土等松散地层钻进时，选用平底钻头、轻压、低档慢速、控制进尺，选用大泵量、较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成垮孔埋钻事故。[本文共有 2 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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