（1）根据磨耗层高标准的防滑要求，完成了粗集料材料的选择和评价，分析了材料特征对磨耗层性能的影响。研究表明，采用具有较高磨光值的花岗闪长岩，是赛道磨耗层最为理想的粗骨料。

　　（2）完成了改进型防滑磨耗层沥青混合料配合比设计。

　　（3）通过专项性能试验研究，表明赛道沥青混合料具有良好的耐磨耗性能、高温稳定性、抗裂能力，以及抗水损害性能。

　　（4）提出了快速高密度检测方法，通过实践验证，对沥青混合料的质量控制起到了很大的作用。

　　（5）提出赛道控制测量及施工放样方案，保证了赛道道面施工的精确度。

　　（6）提出了横坡大、纵坡大、小半径沥青路面施工工艺。