摘要：“洛三灵”高速公路10KV供电工程在竞标策划、筹划组织、重点控制、成功验收的全过程应用项目管理方法，注重工程管理中的计划性、严密性、预见性、随机性、系统性、科学性以及高度有效性；阐明了项目管理在电力工程应用的必要性和有效性。
关键词：高速公路；电力；项目；管理
“洛三灵”项目概况：
1998年，长达135公里的洛阳－三门峡的高速公路开工兴建，随之，长达70公里的三门峡－灵宝高速公路也动工兴建，这就是洛三灵高速公路。这是一项横穿豫西崇山竣岭的宏伟公路建设工程。2001年，随着洛三灵高速公路主体工程的基本完成，各项配套工程也进入后期程序。在这条洛三灵高速公路上，有三门峡高速公路管理分局，有三门峡、义昌和灵宝三个服务区，有渑池养护工区和三门峡市西机械化养护工区，还有豫陕省界、阌底、阌东、函谷关、峡西、峡东、观音堂、渑池、义马等九处收费站。这14处站区的10KV供电工程的设计、监理、施工和管理还没有落实，因此，成为洛三灵高速公路后期建设的重点。
一、竞标中标、承揽工程
10KV供电工程的难度，不仅在于它需要高精尖的现代化电气设备和技术管理，而且还在于它要求从施工方案的出台，施工图纸设计，施工队伍的确定，线路架设、电缆埋设、设备订货，安装调试的完成时间只有四个月。为按期、优质完成这样艰巨的供电工程，三门峡高速公路建设指挥部和市政府决定面向全社会公开招标。一时间，各地的电力建安企业纷纷涌到三门峡投标。三门峡市电力设备维修（安装）市场管理办公室（简称市管办），在三门峡市电业局的大力支持下也参加了这一竞标活动。
二、筹划管理，组织建设
伟大的实践，必须依靠先进科学的理论来指导。拿到项目后，我翻阅、咨询了工程“项目管理”方面有关的资料信息，在这些理论的指导下，我们选定事业部制的管理模式。这种模式对企业内部来讲是一个职能部门，对外享有相对独立的经营权，事业部下设项目经理部，项目经理部可根据授权程度直接对业主负责。该组织形式不仅有利于延伸企业的经营职能，扩大企业的经营业务，便于开拓企业的业务领域，还有利于迅速适应环境变化以加强项目管理，更好地为业主服务。上级领导同意我们的选择。
……
三、重点环节、重点控制
1、抓好主要设备材料的采购供应
设备材料的质量是工程质量的关键，为保证产品质量，便于今后的运行维护，同时降低工程成本，我们按照社会主义市场经济的原则，组织了主要设备和材料的统一招标。并按照《河南省供（用）电设备安装维修招投标规定》和三招字（1999）第10号“关于重新编制《三门峡市建设工程施工材料投标评标管理办法和定标规则》，参照城（农）网改造材料、设备招标办法，拟定了设备材料招标采购实施办法和基本程序，对前来投标的生产企业的资质、设备材料入网证进行了审查，组织了招标会议，选定了生产厂家，在这次招标会上各施工单位分别与设备生产厂家签订了供货合同，规定由市管办项目部监章付款，确保施工单位使用中标厂家的产品。
2、抓好施工进度，确保如期交工
在施工进度控制方面，采取的主要方法是现场检查、电话汇报、对比、通报、指导、激励。检查就是组织施工过程中间检查；对比就是与计划进度对比，各施工单位进度对比，对行动迟缓的单位，给予通报批评、处罚、对安排不当的，给予指导，对进度快，提前竣工的单位通报表扬，最终将根据综合考评情况给予表彰。××××电业公司和××××公司因进度慢，被先后通报批评三次。另外三个单位提前竣工，已经给予通报表扬。
3、抓好施工工艺和施工质量
施工工艺和施工质量，代表了施工单位的形象，显示了单位的技术实力和管理水平。为此，工程工艺和质量，也是我们项目部重点控制的重点环节之一。在此方面，我们重点抓好中间抽查和对监理单位的监督要求监理单位报送《监理规划》和《工程监理实施细则》及监理月报，对其设置的质量控制点和监理人员、事前、事中、事后质量控制措施，进行了详细审查，并提出了改进建议，在中间抽查中对监理人员责任心不强的，对发现问题的项目施工单位及时指出，限期纠正，并通报。其次是抓好竣工验收关，对竣工验收中发现的缺陷要求及时处理，否则不予结算。
2001年9月30日，河南省洛三灵高速公路建设前线指挥部（简称前指）及市管办会同三门峡电力设计院在市管办召开了“洛三灵高速公路供电配电工程管理协调及送电（筹备）专题会议”，在这次会议上，前指经过慎重考虑将洛三灵高速公路项目中原自己招标正在建设的配电室及以下标段工程正式委托给我们项目部管理和协调送电，并交纳管理费。这样，我们项目部既要承担我们中标的10KV供电工程的管理，又将管理业务延伸到了另外的中标建设单位的低压400V工程。接到任务后，项目部组织技术专家、各县（市）局专业技术人员及用电管理人员对各自辖区的配电工程设计进行图纸会审，确定和解决了符合电网安全运行的配电运行方式、计量方式及工程衔接等问题，并且还组织了对设备厂家和产品的资质审查、入网证审查和对该部分施工单位进行资质审查，队伍考评。明确施工中的用电检查和送电前任务。
轰轰烈烈的“项目”过后，我首要思考的一个问题就是怎么样才能当好一个“项目经理”。如在这个项目中，我感到项目管理知识的欠缺，尽管从实践中获得了经验，向参与高速公路建设的其他行业的项目经理们吸取了养份，而这些不能把握项目管理理论的发展趋势，不能解决变化无常、时时更新的市场需求。因此我认为，项目管理是一门科学，做为一个社会职业--项目经理人，在思考项目管理的同时，还需不断考虑自身素质的提高，经常参加国内外高层次的项目管理培训、认证活动，参加组织团体及进行探讨；充分理解、履行好项目经理的计划、组织、控制职能，充分培养发挥好项目经理的人员开发能力，人际交往、沟通能力；发现矛盾、处理压力，解决问题的能力；管理合同，掌握时间的能力以及有效地整理归档项目资料的能力。实践告诉我们，项目管理是一种系统的、矩阵的、分阶段的动态管理，它能综合运用各种专业管理、现代管理甚至传统管理加上强有力的监督、控制、协调、考核手段，使项目（工程）得以高效率、高效益地按计划运作，稳步达到预定目标。它不仅适合于中小项目（工程）尤其适用于大兵团作战的大项目（工程），它能使指挥艺术放出异彩，能使人、财、物等资源得到最有效的发挥。引进和成功运用项目管理的实践使我们面对市场、面对竞争、面对艰巨的担子充满必胜的信心。我们相信：项目管理来源于实践，但要高于实践，只有这样循序渐进地使两者有机结合，才能在市场竞争中，立于不败之地。
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