[摘要]　在软土地基上修建公路，特别是高等级公路，减少路堤的沉降及控制工后沉降，减少和限制路堤的水平位移是软基处理的主要目标。文章研讨了粉喷桩处理软基及粉喷桩复合地基的设计理论和设计方法，并结合实际工程黑－大线软基处理进行分析如何调整设计数据。文章包括：桩的工作状态，桩身应力、变形及桩側摩阻力的分布与变化，桩的强度破坏，临界桩长与加强桩段；路堤下粉喷桩复合地基中桩及桩间土的工作特性，桩间土的强度发挥，天然地基土承载力折减系数，桩土应力比；设计方法中设计途径、设计参数或设计指标的取值，设计调整的原则与方法、沉降计算等内容。
[关键词]　软土地基；路堤；粉喷桩；复合地基；设计理论；设计方法；设计参数。　　　　　　　　　
　目　　录
一、粉喷桩及粉喷桩复合地基的工作状态及设计理论      3
（一）粉喷桩的工作状态      3
1．桩身位移      3
2．桩身破坏位置      3
3．桩身主要工作区域      3
4． 临界桩长      4
（二）粉喷桩复合地基的工作性能及设计理论      5
1． 桩间土的强度及其发挥      5
2． 桩土应力比      5
二、粉喷桩复合地基设计      6
（一）设计途径      6
（二）设计参数或指标的取值      6
1． 设计参数      6
2． 设计指标      6
（三）设计与调整      7
1． 设计原则      7
2． 设计调整方法      7
3． 设计实例      9
4． 地基沉降量      11
5． 水平位移      12
三、结论      12
（一）确定桩的主要工作部位，依此为理论来设计      12
（二）粉喷桩的上刺入现象的考虑      12
（三）设计调整参数是确定合理的数据的关键      13
（四）粉喷桩设计的特点      13

水泥粉体深层喷射搅拌桩（以下简称粉喷桩）处理道路深厚软土地基，具有承载力高、沉降小、稳定性好、工期短和地基经粉喷桩处理后，侧向水平位移明显减少等突出优点；其缺点为后期沉降较慢、工程造价高。但就其优点而言应具有良好的应用前景。粉喷桩复合地基（以下简称粉喷桩地基）的设计已被列入一些规范（如JGJ79－2002《建筑地基处理技术规范》，以下简称“规范”），但总体上还不够成熟，而且目前对于结构物基础下粉喷桩地基工作性能研究的较多，对路堤情况则研究较少。本文首先研讨粉喷桩及粉喷桩地基的工作性能依此作为设计理论，然后结合路堤下粉喷桩的工作特性，结合实例对其实用的设计方法进行探讨。
一、粉喷桩及粉喷桩复合地基的工作状态及设计理论

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