【摘 要】介绍鸳江大桥钢管混凝土拱竖转的施工技术；铰座、铰轴、扣锚索、临时塔架及索鞍、连续牵转动力体系、铰轴向铰座对位的安装系统；简述竖转的操作程序；横梁顶升法安装新技术。
【关键词】钢管混凝土拱 竖转 连续牵转动力体系 顶升法
一、工程概况
鸳江大桥（又称桂江三桥）位于广西梧州市区，桂江与西江丁字交叉口处，跨越桂江（图1）。主桥设计为40+175+40（m）三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱，它的特点是充分发挥了材料的性能，以抗压强度高的钢管混凝土作为拱肋，以抗拉强度高的钢绞线束作为系杆，通过边拱的重量，随着施工加载顺序逐步张拉系杆预应力束，以平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础只有较小水平推力的拱桥。这就大大降低了由于巨大不平衡水平推力所增加的基础费用，从而使拱座基础变得较为轻巧，为在大江大河修建大跨度拱桥提供了理论依据。施工单位采用的竖转技术也被施工实践证明是先进、简捷、安全、经济的。
1．主拱肋
主拱为双肋拱，矢高43.75m，跨度175m，矢跨比1／4，拱轴线采用悬链线（m＝1．347），沿拱轴采用等高度（h=3.3m）等宽度截面（B=1.8m）。每片拱肋主要由4根φ750*14的钢管混凝土组成。在两边拱脚附近有可能遭受河水腐蚀的地方，钢管由φ750*14增大到φ762*20，并使用热喷锌铝后，再涂油漆。钢管拱由横向缀板、腹杆（缀条）连接成钢管桥架。在两边离拱座30m长度范围内，拱肋两边增加两片腹板，其内也填充混凝土。两条主拱肋中距17.8m，在桥面以下设两个K字横撑，在桥面以上仅设5条一字横撑。主拱肋采用厂内制造、拼成半拱、浮运到位、竖向转体、拱顶合龙的施工方法。
2．边拱肋
边拱肋为两片半拱，矢高东边为11．061m，西边为12．407m，半拱跨度为40m，拱轴线为抛物线，拱肋为钢筋混凝土构件，截面宽度为1.8m，截面高度由2.8m变化到2m。
3．系杆
4．横梁、立柱及吊杆
桥面系与拱肋相交处为钢筋混凝土横梁，就地现浇。立柱与吊杆处为预应力混凝土横梁，采用群锚，每个横梁重50t，长25．34m，岸上预制，浮运到位，顶升安装。[本文共有 4 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
您的位置：
