【摘 要】本文主要针对不良地质路段中、小桥梁用陆地架设难度大、费用高的问题，介绍一种单导梁简易架桥机的设计构思与施工工艺。这种架梁设备结构简单，制造方便，自重轻。从施工现场的使用情况来看，结构安全可靠，架梁速度快，经济效益高。
【关键词】桥梁工程；架桥机；桥梁架设；工况受力；工艺流程
0 前 言
昌金高速公路沿线工程地质情况十分复杂，溶洞、软基较多，本文结合B2-1标模沙分离立交桥介绍一种单导梁简易架桥机的设计构思与施工工艺，以解决不良地质路段桥梁的架设难度问题。该桥是3跨16m空心板梁结构，双幅四车道，全桥长53.04m。梁板简支安装，共有72片16m空心板梁，每片梁板重量约18T。桥梁跨越地段均为软弱淤泥不良地质地段。
1 设计构思
由于该桥处于不良地质地段，用陆地架设难度大，拟采用高空架设法。针对常规双导梁架桥机，龙门天车结构复杂，导梁长，拼装和运输不方便。因地制宜，采用架桥机主梁为单导梁的设计思路。
总体设计构思是：
1.1 架桥机起吊梁板通过主梁上的2台10T电动葫芦来实现，其中主梁与10T电动葫芦通过型钢连为一体。
1.2 铺设前、后支腿轨道，其中前支腿轨道位于盖梁顶，后支腿轨道位于已架设好的梁板上，且保证轨距等宽，针对曲线桥后支腿横移轨道与运梁轨道不垂直。架桥机主梁为单导梁时，比双导梁架桥机有较大空间便于梁板喂入架桥机尾部。
1.3 架桥机纵移时，首先使后支腿轮箱转向90°，并铺设纵移轨道，2台运梁台车运梁作配重与架桥机尾端丝杆托架相连，调节尾端丝杆托架使架桥机前支腿脱离轨道处于悬臂状态，运梁台车主动车提供动力，驱动架桥机向下一跨纵移。架桥机的总体布置图见图1。
2 架桥机的结构组成
该架桥机结构部分主要由主梁（包括2台10T电动葫芦），前、后支腿（包括尾部丝杆托架）和2台运架台车组成。
2.1 主梁与电动葫芦
架桥机的主梁由一根长25m直径φ800mm钢管构成，钢管壁厚14mm。钢管内腔等距离焊接圆环加劲，钢管下缘焊接工字36a型钢作为2台10T电动葫芦的走道。电动葫芦吊装梁板在工字钢上运行。
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