关键词
设备、沥青路面、早期破损、影响、防治
沥青砼路面破坏的原因包括内因（材料、结构工艺）与外因 （荷载、自然气候、水文地质）及施工工艺等多种因素。在不同的 条件下，各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多 变。调查发现，沥青路面破坏常发生在多雨季节，集中在沥青路 面透水严重和路基路面排水不良的路段。
1 沥青路面早期破损的原因分析
1.1沥青混合料拌和设备技术含量低
为保证拌制的沥青混凝土混合料成品符合规定的质量，必须 要进行工前、工后和运转中对原材料的质量、成品料的质量及设 备本身三方面的检查。沥青混合料应在拌和场制备，在拌制一种新配合比的混合料之前，或者中断了一段时间后，应根据室内配 合比进行试拌。通过试拌及抽样实验确定施工质量控制指标。在 拌和工序，要注意材料的检验，保证所用矿料符合质量要求。 2004年以前，酒泉公路总段只有一个实验室，配备实验员15人， 主要为工程处承接的高速公路建设做配套服务，养护单位在养护 作业施工时主要靠技术人员的经验，材料是否级配、矿料是否符 合质量要求，没有科学的检测手段，导致养护质量难以有大的提 升。2004年，酒泉总段投资10多万元，购置实验检测仪器、培训 实验员6名，在6个养护单位建立起了基层实验室，较好地解决 了砂石材料的级配和油路三大指标的检测难题，养护质量得以大 幅度提高。目前，我们在养护上仍然使用的HB20型拌和机，级配、温度控制、混合料计量、拌和时间控制等关键部分技术含量 低，难以满足提高养护质量对拌和设备的要求，建议局里逐步配 备新型拌和设备，彻底解决拌和设备技术含量低的问题。
1.2沥青路面施工环节控制不严
路面施工过程是公路工程整体质量形成的关键环节。
1.2.1混合料面层施工中的设备因素
压实度不足，沥青面层空隙率过大受水浸入而产生破损。
压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，其目的是提 高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实质量的检测要按 照有关技术规范的规定进行。压实质量主要检测项目有压实度、 厚度、平整度、粗糙度，并要求面层外观密实均匀。沥青混凝土 混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差、松散、泛 油等应及时返工，即使是已成型变硬也要返工。对松散、泛油往 往是局部返工；厚度不足或平整度太差则要求全面返工。返工所 造成的经济损失较大，因此现场压实过程中，压实后质量的检查 及出现问题后的及时补救是十分重要的，这可将缺陷率降低到最 低限度，尽量避免返工现象。实践证明，沥青面层破损的一个很 重要的原因是水引起的。沥青面层中水的来源有地表水和地下 水，但主要是地表水。在汽车荷载及温度变化作用下，沥青面层 产生早期破损。
沥青面层颗粒离析。集料大小颗粒组成不均匀以及在运输和 摊铺过程中造成粗细颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析使局 部粗集料偏多，细集料偏小，不易压实，导致矿料与沥青的粘结 力偏小，抗剪强度降低，容易使沥青路面出现松散。局部细集料 偏多，粗集料偏少，使沥青路面热稳定性差，在高温季节容易出 现车辙、拥包等病害。
1.2.2基层施工中的设备因素
基层是承担面层传递荷载的主要承重层，基层质量的好坏， 直接影响着沥青路面的使用质量。在施工各个环节中，稍有疏 忽，会给沥青路面的使用质量造成隐患。 [本文共有 2 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
您的位置：
