摘 要
从施工、养护过程中的设备运用角度分析了沥青砼路面早期破损的原因,并提出了防 治措施。
关键词
设备、沥青路面、早期破损、影响、防治
沥青砼路面破坏的原因包括内因(材料、结构工艺)与外因 (荷载、自然气候、水文地质)及施工工艺等多种因素。在不同的 条件下,各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多 变。调查发现,沥青路面破坏常发生在多雨季节,集中在沥青路 面透水严重和路基路面排水不良的路段。
1 沥青路面早期破损的原因分析
1.1沥青混合料拌和设备技术含量低
为保证拌制的沥青混凝土混合料成品符合规定的质量,必须 要进行工前、工后和运转中对原材料的质量、成品料的质量及设 备本身三方面的检查。沥青混合料应在拌和场制备,在拌制一种新配合比的混合料之前,或者中断了一段时间后,应根据室内配 合比进行试拌。通过试拌及抽样实验确定施工质量控制指标。在 拌和工序,要注意材料的检验,保证所用矿料符合质量要求。 2004年以前,酒泉公路总段只有一个实验室,配备实验员15人, 主要为工程处承接的高速公路建设做配套服务,养护单位在养护 作业施工时主要靠技术人员的经验,材料是否级配、矿料是否符 合质量要求,没有科学的检测手段,导致养护质量难以有大的提 升。2004年,酒泉总段投资10多万元,购置实验检测仪器、培训 实验员6名,在6个养护单位建立起了基层实验室,较好地解决 了砂石材料的级配和油路三大指标的检测难题,养护质量得以大 幅度提高。目前,我们在养护上仍然使用的HB20型拌和机,级配、温度控制、混合料计量、拌和时间控制等关键部分技术含量 低,难以满足提高养护质量对拌和设备的要求,建议局里逐步配 备新型拌和设备,彻底解决拌和设备技术含量低的问题。
1.2沥青路面施工环节控制不严
路面施工过程是公路工程整体质量形成的关键环节。
1.2.1混合料面层施工中的设备因素
压实度不足,沥青面层空隙率过大受水浸入而产生破损。
压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序,其目的是提 高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实质量的检测要按 照有关技术规范的规定进行。压实质量主要检测项目有压实度、 厚度、平整度、粗糙度,并要求面层外观密实均匀。沥青混凝土 混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整。对一些较大缺陷,如厚度不足,平整度太差、松散、泛 油等应及时返工,即使是已成型变硬也要返工。对松散、泛油往 往是局部返工;厚度不足或平整度太差则要求全面返工。返工所 造成的经济损失较大,因此现场压实过程中,压实后质量的检查 及出现问题后的及时补救是十分重要的,这可将缺陷率降低到最 低限度,尽量避免返工现象。实践证明,沥青面层破损的一个很 重要的原因是水引起的。沥青面层中水的来源有地表水和地下 水,但主要是地表水。在汽车荷载及温度变化作用下,沥青面层 产生早期破损。
沥青面层颗粒离析。集料大小颗粒组成不均匀以及在运输和 摊铺过程中造成粗细颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析使局 部粗集料偏多,细集料偏小,不易压实,导致矿料与沥青的粘结 力偏小,抗剪强度降低,容易使沥青路面出现松散。局部细集料 偏多,粗集料偏少,使沥青路面热稳定性差,在高温季节容易出 现车辙、拥包等病害。
1.2.2基层施工中的设备因素
基层是承担面层传递荷载的主要承重层,基层质量的好坏, 直接影响着沥青路面的使用质量。在施工各个环节中,稍有疏 忽,会给沥青路面的使用质量造成隐患。 [本文共有 2 页,当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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