摘 要
公路养护质量检查评定是对公路客观现状的全面考核，而路面状况的优劣对评价 公路等级又起着决定性作用。CPMS路面管理系统就是为正确评价路面状况而研制的软 件，系统中一些数据的采集非常重要，数据采集不当会得出不同的评价结果。根据多 年公路养护的实践经验，对公路养护质量的评定和一些数据的采集做了系统的概括。
关键词
公路养路质量 检查评定 ＣＰＭＳ路面管理系统 数据采集方法
1 公路养护质量等级的划分
公路养护质量是指公路工程设施竣工交付使用后所保持的质量状况和服务水平。它包含公路 设计、施工所形成的内在质量状况和公路养护中保持、提高原有技术状况的程度。公路养护质量 具体内容应符合现行《公路养护技术规范》的要求。尽量减少各种病害和缺陷的数量，使公路各部分基本保持其设计功能和使用性能。具体来讲， 必须保持路面整洁、横坡适度、行车舒适，路肩整洁、边坡稳定、排水畅通，构造物、桥涵及隧 道完好，沿线设施完善。根据以上要求，将公路养护质量分为优、良、次、差4个等级，其评分 标准见表1。
表1 公路养护质量等级评分标准
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总分 |
路面 |
路基构造物 |
桥涵 |
沿线设施 |
绿化 |
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评定等级 |
100 |
50 |
20 |
10 |
10 |
10 |
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优 |
≥90 |
≥45 |
≥15 |
≥6 |
≥6 |
≥6 |
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良 |
≥75 |
≥38 |
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次 |
≥60 |
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差 |
< 60 |
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注：1、评定范围为1km,即在1km范围内的评定结果，以公里为单位，以里程牌为界。
2、优等路的6个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路的两个条件中，如有 一条达不到要求即定为次等路。
2 好路率与综合值
好路率是衡量一个地区和单位路况好坏的重要指标，已为各级政府和社会各界所接受。好路率的 计算方法为
好路率＝(优等里程+良等里程)/实际评定的养护里程 ×100%
好路率虽然能反映出好路占管养里程的百分比，但在优等路降为良等路或良等路升为优等路的 过程中，若“优等里程＋良等里程”总和不变，“好路率”却无法精确地反映出来。
例如：某公路站7月份管养省道20km，其中优等路11km，良等路6km，次等路3km，所以7月份 好路率为(11+6)/20*100%=85% 。
8月份该站所养的20km省道，优等路占13km，良等路为4km，次等路为3km，所以8月份好路率 仍为85%，即 (13+4)/20*100%=85% 。
尽管优等路由7月份的11km升为13km，但从好路率上看却是一样的。所以为了综合衡量公路养 护质量，除统计“好路率”指标外，还应采用“加权平均法”求得“养护质量综值”以便比较，即优、良、 次、差各等级里程分别乘100、80、50、20等4个数，相加后除以实际评定养护里程而得，其公式为 ：
养护质量综合值＝(优等里程×100+良等里程×80＋次等里程×50＋差等里程×20)/实际评定的养护里程×100%
所以，上述路况评定结果分别为
7月份养护质量综合值： (11×100+6×80＋3×50)/20=86.5
8月份养护质量综合值： (13×100+4×80＋3×50)/20=88.5
显然，8月份所养路况明显好于7月份的。所以，在评价某单位所养路况时，往往“好路率”与 “综合值”同时利用，能更精确地反映公路养护质量的真实情况。
3 CPMS路面养护质量数据采集
对上述的优、良、次、差4等级路的划分都有分数要求，这些分数是通过一些数据的采集，手工 计算或录入CPMS路面管理系统而得，所以数据的采集尤为重要。 [本文共有 2 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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