【摘 要】本文介绍了沪宁高速公路苏州段房建工程规模及费用控制所采取的各项措施，以供同行参鉴。
【关键词】高速公路 房建 规模 费用 控制
1 基本情况
沪宁高速公路苏州段全长70.3km，共设有房建8处：花桥（主线）收费站、昆山收费站、苏州工业园收费站、阳澄湖服务区、苏州东收费站、苏州管理处、苏州西（新区）收费站、东桥收费站。
各处竣工面皇牵夯ㄇ2425m2（2329m2）（括号内数字为省高指下达的指标，下同）、昆1728m2（1677m2）、苏州工业园1170m2（1170m2）、阳澄湖服务区9676m2（7475m2）、苏州1031m2（1170m2）、管理4893m2（4660m2）、苏州（新区）1196m2（1170m2）、东1031m2（1170m2）。
总体竣工面积为23150m2，省高指下达的总建筑面积为20882m2，超出2268m2，其中阳澄湖超2201m2，属省高指同意扩大规模外，其他7处仅超67m2，达5‰（国家规定可达5％）。
8处房建决算费用分别为：花桥收费站233.0669万元（228.88万元）（括号内数字为省高指下达的控制指标，下同）；昆山收费站166.9949万元（154.2536万元）；苏州工业园收费站103.3561万元（113.64万元）；阳澄湖服务区房建1067.68万元（1083.7120万元），装修566.41万元（608.097）万元；苏州东收费站76.3132万元（116.84万元）；苏州管理处421.0038万元（434.72万元）；苏州西收费站139.4535万元（107.64万元）；东桥收费站97.3561万元（107.64万元）。
8处房建竣工总决算为2871.6344万元，省高指下达的控制数或批文数的总计费用为2955.4226万元，竣工决算少用83.7926万元。这在各工程频频超投资的情况下，苏州段房建不仅未超，还节余近100万元。
工程建设的实践告诉我们：“必须认真做好前期的各项统筹准备工作，并执行国家、部门颁发的建设法规和监理工作原则”。建设资金来之不易，作为建设者，必须用好每一分钱，充分保证投资的正当合理用途，把好投资控制关，同时也协调好进度、质量三者之间的关系。
我们在实践沪宁高速公路苏州段房建工程项目过程中，认真做好了前期准备，对省高指下达的投资控制计划做到了认真剖析、认真研究、认真调查，始终将投资控制贯彻在设计、合同、施工、决算的全过程，所以对与占江苏段里程最长，房建面积较大的苏州段各方面的造价能基本上控制在省高指予控的投资数额内，做到了少投资、多办事、质量好的要求。
2 设计阶段
收费站的建筑面积大致在1470～1270m2。考虑到建设的范围和用地规模，我们认为收费站建筑宜相对集中。为此，我们将收费站建筑分成办公楼、配电房和宿舍三部分，办公楼部分包括了浴室、食堂、收费员休息室等等，由于这样处理，收费站的主体建筑相对在1000m2左右，既节约了投资，又突出了主题。
同时，确定了砖混结构的基调，因为大部分单元无过大开间和进深要求，不存在因个别功能要求而采用框架结构，从而节约了投资。
建筑装修标准对投资的控制影响颇大。随着改革开放的步伐加快，建筑业引进的新材料也源源不断涌入国内建筑市场，但我们坚持朴实、大方、传统的建筑原则，绝不片面追求进口材料，对主体建筑的内部装修标准，坚持重功能不图外表、重质量不追求浮华的观点，除值机房和会议室考虑吊顶，值机房设活动地板，会议室铺花岗石地坪内墙乳胶漆外，其余房间均用水磨石地坪，普通涂料，对于门厅处理，重点考虑管理处，花桥收费站两处，因涉及对外形象和整体风格，其他收费站都以普通水磨石选择一定的石子比例水磨而成，建成后，感觉良好，节省了大笔投资。[本文共有 2 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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