3 连拱隧道的施工
连拱隧道施工的核心是维护隧道的围岩稳定和保证隧道支护结构处于合理的受力状态
3.1 控制爆破，减少围岩扰动
3.1.1 控制爆破 开挖中严格遵守“弱爆破、短开挖”的施工原则。2类围岩进尺控制在0.5m-0.8m，Ⅲ类围岩进尺控制在0.8m-1.0m，以减小每次爆破的炸药总用量，爆破一般采用光面控制爆破和预裂爆破。
3.1.2 尽量减小周边眼的距离 根据围岩情况的不同，一般控制在30cm-40cm，周边眼采用小直径药卷间隔装药技术，以控制开挖成型，减小爆破对围岩的扰动。
3.1.3 掏槽方式可根据各自的施工经验 采用斜眼楔形掏槽或直眼半孔掏醋；起爆采用非电毫秒雷管，大间隔微差起爆。使相邻段的起爆间隔大于100ms，以减少对围岩扰动的目的。
3.1.4 检查 每次爆破后采用断面仪对开挖断面进行检查记录，并结合监控量测的信息反馈及时调整爆破参数。
3.2 偏压连拱隧道的施工方法
3.2.1 转换 关键是要很好地处理左右拱部施工由不对称性到左右洞拱部施工完毕的对称结构体系的转换。
3.2.2 采用先山体外侧，后山体内侧的施工方法 （1）先开挖外侧隧道，在其掌子面超前于内侧掌子面30m以上；（2）外侧隧道二次衬砌超前于内侧隧道的掌子面，这时内侧隧道方可向前掘进（此时，可使中隔墙所受的偏压推力先行得到外侧隧道支护结构的支撑，使其受力平稳，减少中隔墙的水平位移；同时避免了内侧隧道的围岩受外侧隧道开挖的二次扰动，减少围岩变形和减少围岩荷载）。（3）采用中导洞先行，两侧导洞滞后的“三导洞先墙后拱法”，即从基础做起，形成支护环后再开挖核心部分。该方法较安全，结构整体性好。
3.3 施工顺序
连拱由于中隔墙的存在，施工过程中必须先进行中隔墙的开挖及衬砌，从而保证拱部，初期支护，钢支撑及2次衬砌具有着力点。一般施工顺序见附图：
3.3.1 Ⅱ、Ⅲ围岩 ①中导坑开挖→②中导坑锚喷支护、钢架支撑等→③中隔墙衬砌→④铺中墙顶防水板并回填砼→⑤侧导坑开挖（当有偏压时，两侧导洞应滞后）→⑥侧导坑锚喷支护、钢架支撑等→⑦侧墙防水板铺设、侧墙二次衬砌等→⑧ 右中央拱部开挖、拆除临时支护及钢架支撑→⑨右中央拱部锚喷支护、钢架支撑→⑩在左洞设置工字钢临时支顶以平衡右洞二次衬砌产生的水平推力(或用其它方法支顶平衡均可)→⑾右洞防水板铺设，右洞衬砌→⑿左中央拱部开挖、拆除临时支护、钢架支撑等→⒀左中央拱部锚喷支护、钢架支撑等→⒁ 左洞防水板铺设左洞二次衬砌→⒂ 左洞其余部分开挖及拆除工字钢临时支顶装置。3.3.2Ⅳ、Ⅴ类围岩 ①中导坑开挖→②中导坑喷射砼支护→③中隔墙衬砌→④左洞防水板铺设左洞二次衬砌→⑤右洞全断面开挖→⑥右洞喷射砼支护→⑦右洞防水板铺设右洞二次衬砌→⑧左洞全断面开挖→⑨ 左洞喷射砼支护→⑩ 左洞防水板铺设左洞二次衬砌。[本文共有 4 页，当前是第 2 页] <<上一页 下一页>>
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