【摘 要】本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了在特殊地质条件下进行隧道设计、施工时应掌握的设计机理，采取相应的施工方法和防范处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴．
【关键词】公路隧道 不良地质 处理措施
在山区修建高速公路隧道工程过程中，常遇到一些不利于隧道施工的不良地质地段，如隧道进出洞口洞室的浅埋、偏压现象，岩溶、瓦斯等．在开挖、支护以及后期的隧道运营过程中，由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌、坑道受压、支撑变形、衬砌结构断裂和各种特殊施工问题，严重影响施工进度、安全和质量，甚至对安全运营造成威胁．本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了相应的优化设计处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴．
1 偏压地段隧道设计
1.1 偏压地段明洞设计
1.1.1 路堑偏压型
路堑偏压型明洞衬砌适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石或泥石流：低侧边坡明洞墙顶下部分为挖方，且能满足外侧边墙嵌入基岩要求的地段．常采取的加强措施是对低边坡侧的明洞边墙做加厚处理．如图l所示．
1.1.2 半路堑偏压型
半路堑偏压型明洞衬砌适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定，上部填土坡面线能与地面相交以平衡山侧压力的地段．常采取的加强措施是对拱肩覆盖层薄的一侧．为防止填土锥体侵入路基而把明洞边墙设置为挡墙结构．如图2所示．
1.1.3 半路堑单压型
半路堑单压型明洞衬砌适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峭，边墙基础座落于松散的软弱岩体而无法璃土地段。常采取的加强措施：加强加深外侧覆盖层薄的边墙基础，要求基础座落在新鲜岩面上。且基底承载力应不小于o.35Mpa：为配合明洞顶回填土，而把明洞外边墙设置为挡土墙．且上部加耳墙的结构形式．为节省圬工量，通常在外墙上每隔3～4m开设孔洞一个。如图3所示。
图3
为防止因地面产生的不均匀沉降而使明洞拱圈衬砌开裂，偏压明洞应设置仰拱．[本文共有 3 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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