【摘 要】本文介绍计算机管理收费系统的设计、模拟系统研究、模拟系统试运行、现场安装调试及系统功能完善等工作内容，着重介绍人工收费、计算机管理、电视监控等系统的具体细节和投用后的成功效果。阐述了在高速公路通车时同步使用该系统的必要性、实用性及可能性。
【关键词】高速公路 计算机 管理 收费系统
1 引言
1996年初，沪宁高速公路建设进入紧张的倒计时阶段，江苏省交通厅为了将这条我国经济发展最活跃地区的黄金通道管理好，提出了建设沪宁高速公路江苏段收费系统的要求，1996年3月正式确定采用人工收费、计算机管理、电视监视的总体技术方案，由西安公路研究所承担这项任务。经过沪宁高速公路各级指挥部和西安公路研究所工程技术人员的共同努力，通过方案设计、模拟系统研究、模拟系统试运行及现场安装调试、系统功能完善等阶段的辛勤工作，历时180d，收费系统在1996年9月1日投入试运行，9月15日正式使用。系统达到了预定的功能和指标，收费数据正确无误，为沪宁高速公路正式运行提供了一套比较实用的管理手段。沪宁高速公路收费系统是由中国人自己设计建设，建设周期短，符合中国目前国情、技术上比较先进、软件实用、操作使用方便的高速公路收费系统。安装调试与工程建设同步，并与道路同步开通运行，开创了中国收费系统建设的新记录。1997年4月29日在南京通过交通部组织的技术鉴定，专家一致认为该系统达到了国内领先水平。
2 沪宁高速公路过渡收费系统方案综述
为了在高速公路开通时，就能对收费工作比较有效的监督和管理，减少漏收费用，同时从预防对收费人员队伍腐蚀的角度出发，建立一套符合中国国情的比较实用和可靠的收费系统是十分必要的。为此，方案必须立足在成熟的先进技术基础上，确保系统一次成功。
沪宁高速公路过渡收费系统采用纸质通行券、人工判车型、人工按键并收取现金、打印票据、电视监视（并将入口地址、车型及车道号叠加在电视图象上）、计算机管理的技术方案。
2.1 通行券
采用纸质一次性使用通行券，以简化设备和简化管理。全线共设8种通行券，车型6种，公务1种（不分车型），军车1种（不分车型）。
2.2 电视监视
本系统在出口车道收费亭内及收费亭外分别设置1台摄像机。在控制室内设监视器、录像机、切换器等设备。电视监视为相对独立系统，采用电视可对出口车道通过车辆的车型、收取的通行券、收费员键入过程及收费过程进行比较有效的监视。对于免费车辆，不仅控制室计算机产生报警并加以记录，而且可使报警车道图象切换到主监视器和录像机，有利于监控室值班人员监视录像，对不交费车这一收费工作中最大的漏洞进行有效的监督管理。
2.3 计算机管理
本系统在收费车道配备车道控制机、收费员操作键盘、费额显示器、票据打印机、自动栏杆、车辆检测器、内部对讲分机、雨蓬信号灯等设备，收费站配备计算机、服务器、打印机、与收费车道通信的网卡及配套电源设备等。
计算机管理系统可记录通过车辆类型、数量及种类（普通、公务、军车等）、存贮原始数据、打印各种报表。
2.4 系统规模
（1）全线18个收费站64条出口车道配备计算机管理及电视监视系统。
（2）每个收费站形成计算机局域网络。
（3）全线各站配置内部对讲系统。
（4）通过电话线路，将沿线18个收费站连成一个计算机广域网络。
2.5 收费过程描述
2.5.1 入口车道
入口车道收费员根据目测所判车型及车辆种类（普通、公务、军车）对每一辆车发放一张通行券。除贵宾车队及抢险救灾车队允许由第一辆开道车领取整个车队的通行券外，其余均一车一券。
2.5.2 出口车道
出口车道收费员收取通行券，目测车型并检查车型是否与入口判断一致。键入车型及入口站号、计算机计算并显示应收通行费、打印机打印票据、数据记录并存贮、收费员收取现金、人工撕下票据交司机、按放行键、栏杆抬起、车辆通过栏杆自动落下。
进行紧急、公务、违章、变更等功能键的操作，上端录像机均自动录像。
3 收费站计算机网络结构和网络操作系统
3.1 网络结构
由于各收费站收费计算机相对集中，为了实现资源共享及动态数据的有机管理，站内主计算机与车道控制计算机采用局域网的形式联接起来。局域网具有便于安装和维护、可靠性高、通讯速度快、技术成熟、造价低廉、使用方便的特点。
基于可靠性的要求，对两个收费车道的收费站采用10BASE总线结构，即上端主机、服务器及下端车道机全部用细缆连接。对两个收费车道以上的收费站采用10BASE—T双绞线网结构，即上端主机、服务器由细缆连结，下端车道机由双绞线通过HUB（集线器）后连结至细缆上。车道控制计算机作为网络工作站，设置在收费亭内。上端主机选用LEO586工控机。服务器选用带两个1G硬盘的LEO586工控机，各工作站采用540M硬盘的LEO486工控机。传输速度为10Mbps，网卡全部采用3COM网卡。
3.2 网络操作系统
由于收费系统要求可靠性高、高传输率及防止通讯中数据丢失，网络操作系统要有很好的数据保护措施，提供强有力数据保护的应用环境及系统安全保护功能。
介于以上要求，我们选用目前较为流行的Netware4.10网络操作系统，它是目前应用较广，功能较强，用户界面友好的网络操作平台。
Netware系统的数据保护功能、系统容错功能以及事务跟踪功能能保证当服务器一旦出现某种故障，系统自动切换（镜盘操作及双文件分配表操作），处理过程对用户完全透明。
Netware系统的用户具有严格的等级概念，可以防止不同的网络管理人员不合法的操作。
4 收费站计算机软件
通过计算机网络对车流量、车类型及收费情况进行科学的统计、分析、备份，可以使决策机构快速了解全路收费运行情况及交通运行情况。从而大大减少管理人员的繁重工作，减少工作上人为的失误。
4.1 收费站计算机软件特点
（1）上端主机采用中文Windows3.2操作系统，它是一个微机上真正的多任务开放式的软件平台，可实现动态数据交换，为数据的共享和程序的开发提供方便。并且兼容广阔的软件产品，采用多任务的机制可以使实时的收费操作与后台统计分析同时进行，互不干扰。
（2）采用数据库Foxpro语言编程。
（3）与用户的界面采用窗口界面系统。计算机在执行菜单任务之前，检查操作人员的身份密码，以确认其是否有权力使用该项功能。系统提供文件管理、收费管理、收费员管理、名单管理、环境参数设置等功能菜单。
（4）上端程序能实时监视下端收费数据，对不交费车辆报警。
（5）数据备份。收费站计算机系统（包括车道控制机）接收、存贮、处理的是整个收费系统的原始数据，因此采用两级数据保存，定期核对刷新。
4.2 收费站计算机软件模块
根据以上功能要求，收费站计算机软件由以下模块组成：
（1）系统管理模块。包括口令管理、网络维护、数据文件的整理、转储，定时测试计算机网络下端车道机等的工作情况，发现问题及时报警，并做相应的记录。[本文共有 4 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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