简 介：通过对改性沥青SMA混合料从原材料到拌和、运输、摊铺、压实等重要施工环境的质量 控制，以达到改性沥青SMA混凝土路面的高质量要求。
关键字：改性沥青玛碲脂混合料，施工环节，质量控制
前言
随着我国国民经济的高速发展，公路工程进入了前所未有的 大发展时期，新结构、新技术、新的研究领域不断出现，对道路建 筑材料提出了更新更高的要求，根据沥青玛碲脂混合料（SMA）路 面的使用要求和结构特点，可以看出沥青性能是决定路面质量和 使用寿命的关键，为适应这一要求，改性沥青玛碲脂混合料 （SMA）作为一种坚韧、稳定、抗车辙的特种沥青混合料，自二十 世纪九十年代被引入我国，特别是近几年来，在国内的许多省市 都大面积使用，效果非常好。该结构具有良好的抗水平推力、抗 车辙和抗轮胎磨的能力、噪音低、使用寿命长等优点，尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及抗疲劳的性能尤为突出。
改性沥青SMA路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施 工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要 求和标准，要想铺筑一条高标准的改性沥青SMA路面，必须在每 个环节上都对其进行严格的质量控制，山东泰山路桥工程公司近 年来先后在博莱高速公路七合同段、济泰高速公路五合同段、泰 曲高速公路一合同段、济南绕城高速公路南线五合同段及206国 道高速公路四合同段等几条高速公路中进行改性沥青混凝土路面 的施工，总结几条高速公路的施工经验，在206国道高速公路四 合同段改性沥青SMA路面的施工过程中，进行严格的质量控制，并取得了良好的效果。
1、材料的质量控制
改性沥青SMA路面预期的性能在很大程度上取决于粗集料 的嵌挤作用，因此粗集料必须具有良好的韧性、强度、坚固性和 耐磨性。这样就要求对原材料的进场严格把关，严禁不合格材料 进场。我们采用玄武岩制的石子，能满足磨光值、磨耗值和冲 击值三项指标的要求，并严格控制它的粒径。
细集料在改性沥青SMA混合料中用来填充粗集料之间的间 隙，并参与颗粒间的嵌挤作用。因此对细集料同样要求具有良好 的棱角性和坚固性。工程中我们采用的是玄武岩制作的机制砂，经过除尘处理后，严格控制其含泥量。
对沥青粘接剂的要求通常采用劲度较高的沥青，并加0.3-0.5% 的木制纤维，以减少沥青的滴漏，并有助于抵抗高温车辙和抗低温 裂缝。
改性沥青SMA混合料中使用的矿粉应该是磨细的优质粉料， 我们在206国道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的 矿粉，制作时掺入15%的石灰（以提高粗集料与沥青的粘结性），使 用的矿粉是干燥的、未结团的、不含有机杂质的，并且塑性指数不 大于4。
2、改性沥青SMA混合料拌和的质量控制
虽然改性沥青SMA混合料的拌制工艺类似于常规沥青混合 料，但由于所用沥青及混合料级配的不同，决定了其难以拌和。 为确保混合料的拌和质量，必须对搅拌设备的参数进行适当的调 整，严格控制搅拌时间，同时加强试验检测工作。
2.1 搅拌设备的标定和操作
对搅拌设备进行定期检验，主要有以下内容：
2.1.1 加强对冷料的控制
拌和前，根据试验提供的生产配合比及集料的松装容重，冷 料出料口横断面的不平均值，计算出不同产量对应的各种集料的 调速电机速度值，并制定出数据表格和曲线图，供生产使用。
2.1.2 对集料、沥青、粉料的计量系统进行标定，以保证各种材料的计量精度。温度的计量系统 也进行必要的校正。
2.1.3 正确的操作搅拌设备，以保证成品料的配料精度和温度要求，为保证成品料的质量和生产 的正常运行，避免等料或溢料，除了自动控制系统外，操作人员 还根据生产情况及时调整各冷料仓的产量和热集料的控制温度， 确保成品料的质量要求。
2.2 温度控制
改性沥青SMA混合料的拌和温度的范围控制为：
热骨料温度：190-200℃
改性沥青温度：165-170℃
成品料温度：175-185℃
由于改性沥青SMA混合料对温度特别敏感，沥青和成品料 温度不宜超过195℃，否则会损害它的质量，因此必须严格检测和 控制成品料的温度变化。 [本文共有 2 页，当前是第 1 页] <<上一页 下一页>>
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